11月15日周日下午 江淮星锐
捷运王在金华江瑞汽车4S店
隆重上市并且取得了圆满的成功。发布会上 星锐捷运王该款车型以“更强”“更大”“更省”三大核心优势为用户带来更高的价值体验。那么，具体来看下这款新车型究竟有哪些特点呢？
外观设计简约大气，拥有9.0m3超大容积，星锐捷运王与之前车型区别并不大，依旧保持了星锐轻客一直以来的造型设计，镀铬样式的多幅饰条非常漂亮，整体来看简约大气。流线型的大灯一体化设计，上面集成有远近光灯和转向灯等，为卤素光源，并且支持光线高度调节。
星锐捷运王整体车身尺寸为5450*2080*2395mm，轴距长3360mm，拥有高达9.0m3的超大容积，这样的空间表现在同级车型中优势明显。据悉，星锐捷运王可分为货运版和商旅版。其中，商旅版座椅支持多种组合布局，座椅间距最大可达1000mm，超大的间距全面保障了用户中长途乘坐的舒适性。为充分考虑用户乘车便利性，后排行李舱进行了加长设计，间距达到了500mm，解决多人出行随车行李存放的问题。尾门采用了经典的对开门式设计，最大开度可达270°，装载货物更加方便。
发出265N.m，堪称同级别最大。与发动机匹配的是6挡手动变速器，在稳定性和流畅性都有不错的表现。同时，整车在油耗方面也同样出色，根据工信部数据显示，星锐捷运王的百公里油耗仅为8.4L。值得一提的是，在刚刚结束的2020江淮星锐节油王者挑战赛全国总决赛上，星锐捷运王作为参赛车型，新车一上市就首次进行公开的实地油耗测试，测试路线包含城市路段以及城市高架等多种路况。最终，空载组和负重组冠军选手分别以6.6L/100km和8.5L/100km的成绩全面验证了星锐捷运王车辆的节油实力。
悬架方面，星锐捷运王采用前麦弗逊结构强承载设计，匹配后钢板三/四片簧设计，采用了16寸大承载轮胎，在提升舒适性的同时保证了整车的承载性能。安全方面，星锐捷运王的配置也非常丰富。整车采用了高强度全承载车身结构，配备ESC+ABS+EBD、胎压监测及报警系统等多重主被动安全配置，全面为用户提供周到的安全保障。
内饰方面，星锐捷运王采用了上深下浅的两种色调，看上去很温馨。仪表盘及中控台设计简洁、大方，布局合理。星锐捷运王在NHV方面也进行了充分优化，车内噪音仅为47dB，而同级主流轻客却达到了55dB，这个标准可媲美的主流轿车的46dB。操控台有多处储物空间，可以随手存放票据等物品，非常方便。方向盘握持手感非常好，左侧还配备有多媒体控制按键方便操作。仪表盘左侧为转速表，右侧为速度表，中央为一块液晶显示屏，用来显示各种车辆数据。总体来说仪表盘设计方面上比较简洁，没有其他多余的装饰，用户可以简单明了的查看车辆的信息。中控台支持AUX/USB/FM收音机等，高配车型还配备有智能化车联网系统，支持手机百度地图镜像、百度语音便捷打开、加油站查询、手机音乐等多种娱乐功能。副驾驶还配有多个储物盒，可以随手存放票据等物品，非常实用。
为全面给用户带来无后顾之忧的省心体验，星锐捷运王提供了5年20万公里的轻客行业全球最长质保承诺，远超同级竞品，发动机部分零部件终身免维保，发动机４万公里超长换油。同时，以其2.2CTI小排量发动机的优势，车船税仅需660元/年，5年最多可比同级省2700元。
静态介绍之后相信大家对于星锐捷运王已经有了一定的了解，但车辆究竟如何最终还是要通过实际体验。在实际的试驾中，星锐捷运王的低扭表现不错，整体加速十分轻快，搭载的2.2T安康柴油机扭矩相当有力。
尤其是在起步时踩下油门踏板就能很明显得到及时的动力响应，从而能够快速起步和提速，并没有因为车身尺寸等原因带来笨重的感觉。不过，在高速行驶时，发动机的后段动力响应稍微略显疲惫。但毕竟是柴油发动机，它更多的优势还是在于扭矩。与发动机匹配的6挡手动变速器换挡行程适中，各挡位也比较清晰，在平顺性和换挡速度方面都有不错的表现，如在需要经常超车的城市路况行驶，这样的表现能给驾驶者带来更多的自信。
车辆的悬挂软硬调校较为适中，能够感受到一定的路感，前排的整体驾乘舒适性还是不错的。本次试驾实车在空载情况下进行，对于钢板弹簧后悬挂车型来说，满载之后更有利于后排乘坐舒适性的提升。
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